Whisperprop Antriebssysteme


 
Whisperprop Antriebssysteme

Fischer Panda ist es gelungen, die Vorteile und Möglichkeiten des diesel-elektrischen Antriebs von der Großschifffahrt auf den Kleinleistungs- und Freizeitbereich zu übertragen. Beim Whisperprop-Antriebssystem wird durch einen hocheffizienten eMotion Dieselgenerator die Energie für einen oder mehrere Bootsantriebe, Klimaanlagen und weitere Bordstromverbraucher erzeugt. Moderne, dynamische Permanent-Magnet Motoren erleichtern durch ihre hohe Schubkraft gerade im unteren Drehzahlbereich die Manövrierfähigkeit des Schiffes erheblich.


Premium-Antriebssysteme
1. Komplett - EIN System aus einer Hand                           
2. Leise - Komfortabel fahren & perfekte Manövriereigenschaften
3. Lifestyle – Leidenschaft durch modernste Architektur


Premium-Leistungen
4. Höchste Qualität - Für höchste Sicherheitsansprüche durch Redundanz
5. Kommunikation - Immer gut informiert per WiFi und GSM
6. Professioneller Support - Inbetriebnahme & Vor-Ort-Schulung


Premium-Konzepte
7. 48V Hybridantrieb – 10kW für Hausboote & kleine Yachten bis 10t
8. 288V Hybridantrieb - Bis zu 50kW mit Aziprop- und Wellenanlagen
9. Parallelhybrid – DIE innovative Lösung für Superyachten


Premium-Genuß
10. Genießen Sie die Ruhe auf dem Wasser


Alle Leistungsklassen werden mit batteriegestützten Systemen realisiert. Beim Fischer Panda Hybrid-System können zudem die während des Segelns mitlaufenden Motoren die Batterien nachladen. Das Fischer Panda Antriebssystem ist je nach Leistung mit einer Spannung von 48V oder 288V verfügbar.

  • Sehr leise
  • Stärkere Schubkraft im gesamten Drehzahlbereich
  • Extrem verbesserte Manövriereigenschaften
  • Mehrere Antriebe an einem Stromaggregat möglich
  • Leistungsfähige Bordstromversorgung vom gleichen Aggregat
  • Größere Flexibilität bei der Raumaufteilung
  • Generator kann im Gewichtsschwerpunkt liegen
  • Volle Ruderwirkung auch bei langsamster Fahrt
  • Leistungsangepasster Betrieb durch AGT-Technologie
  • Mehrere Steuerplätze möglich
  • Rückgewinnung durch Propellerdrehung während des Segelns (Regeneration auf Anfrage)

 



Bericht: Der dieselelektrische Antrieb als umweltschonende Perspektive für Hochseeyachten?




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